福特在人工智能失灵后召回资深工程师

关键信息

福特首席运营官 Kumar Galhotra 表示，公司此前越来越依赖自动化质量系统，但结果并不理想。车辆硬件工程副总裁 Charles Poon 说，福特曾错误地认为，只要把设计要求输入 AI，就能自动产出高质量产品。

资讯摘要

福特在人工智能驱动的质量工作未达预期后，重新召回了350名资深工程师。根据 Bloomberg 的报道，首席运营官 Kumar Galhotra 向记者表示，公司此前越来越依赖自动化质量系统，但实际效果令人失望。为此，福特重新雇用了技术专家，其中既包括前员工，也包括原先在供应商处工作的人员。公司表示，这些工程师的任务是在零件进入工厂产线之前，就尽早发现潜在失效点。

福特车辆硬件工程副总裁 Charles Poon 说，公司曾错误地认为，只要引入 AI 并输入设计要求，就足以生产出高质量产品。福特并没有放弃 AI，而是计划让这些回归的资深工程师培训年轻员工，并重新调整 AI 工具。公司称，这一做法已经开始见效，预计今年可带来 10 亿美元的成本削减。福特还表示，在本周发布的 JD Power 初始质量调查中，公司在主流品牌中排名第一。

资讯正文

福特高管表示，在人工智能和自动化系统未能达到预期质量水平后，公司已经聘用了350名资深工程师，其中一些是前员工，另一些则曾在供应商那里工作。

彭博社报道称，福特首席运营官库马尔·加尔霍特拉对记者表示，公司“越来越依赖自动化质量系统”，但结果令人失望。因此，公司“请回了技术专家”，而这些专家“会在零部件进入工厂车间之前就寻找故障点”。

福特车辆硬件工程副总裁查尔斯·潘补充说：“我们错误地认为，只要引入人工智能，并把我们已有的设计要求输入进去，就能生产出高质量产品。”

需要说明的是，这并不意味着福特完全放弃其人工智能计划。相反，公司正利用这些重新聘用的员工——被称为“gray beard”工程师——来培训年轻员工，并重新编程人工智能工具。

这次重新聘用似乎正在产生效果，福特预计这将使公司今年减少10亿美元成本。这家汽车制造商还声称，在本周发布的JD Power初始质量调查中，自己在主流品牌中排名第一。

来源与参考

1. 原始链接
2. Ford rehires ‘gray beard’ engineers after AI falls short | TechCrunch