自主无人机测试灭火

关键信息

文章指出，无人机体积远小于有人驾驶飞机，航程也更短，因此无法取代大型灭火飞机运送大量水或灭火剂。此次测试得到了消防机构、企业以及 1100 万美元 XPRIZE 竞赛的支持，而 Seneca 表示其无人机将从 2026 年开始商业化提供。

资讯摘要

今年夏天，能够喷洒水和灭火剂的无人机正在加州和阿拉斯加接受测试，作为一种可能的快速响应野火压制工具。其目标是帮助消防人员在新火点刚出现时就尽快处置，避免火势继续扩大。文章指出，随着气候变化把美国许多地区的野火季节推向几乎全年化，这类能力变得越来越重要。与此同时，文中也强调无人机无法取代大型有人驾驶灭火飞机，因为它们体积更小、航程更短，不能承担远距离投送大量灭火载荷的任务。因此，它们更现实的定位是对现有灭火体系进行补充。

参与测试的不只是公司，还有消防机构以及 1100 万美元的 XPRIZE 竞赛组织方。加州林业与消防局（CAL FIRE）在 7 月 15 日进行了一次实地试验，5 架自主无人机协同作业。根据 KPMH 的报道，这次演示中无人机合计投放了 500 到 1,000 加仑泡沫。此次测试由非营利组织 FireWERX 和加州公司 Seneca 协助组织。Seneca 还表示，其消防无人机将从 2026 年开始面向市场提供。

资讯正文

今年夏天，能够喷洒水和阻燃剂的无人机一直在加利福尼亚和阿拉斯加练习如何尽早扑灭野火——这展示了一种可能的快速响应消防工具，因为气候变化正使美国大部分地区的野火季几乎变成全年性的风险。

大多数无人机的体积都明显小于有人驾驶飞机，飞行范围也更短，这意味着它们无法取代大型灭火飞机，向偏远地区的野火投送大量水或其他灭火载荷。但各家公司和消防机构——以及 1100 万美元 XPRIZE 竞赛的组织者——正在测试，无人机是否能帮助消防队更快响应小规模火灾，并在火势变得更具破坏性之前将其扑灭。

据电视台 KPMH 报道，加利福尼亚州林业和消防局（也称 CAL FIRE）于 7 月 15 日进行了自己的现场测试，动用了 5 架自主无人机协同作业，共投放了 500 至 1000 加仑的泡沫灭火剂。此次演示是在非营利组织 FireWERX 和总部位于加州的 Seneca 公司的协助下组织的，后者计划从 2026 年开始将这些无人机商业化销售。

来源与参考

1. 原始链接
2. Firefighting drones in the works as wildfires plague US nearly year-round