Nvidia Jetson 登月
TechCrunch AI··作者 Tim Fernholz
关键信息
Lunar Outpost 说，他们正在把 Jetson 与一套更有航天飞行经验的飞控平台进行对比，团队希望让月球车依靠本地计算来处理激光雷达和自主驾驶。最大的难点是可靠性：月夜、极低功耗预算、辐射以及剧烈温差，都比许多近地轨道系统面临的环境更严苛。
资讯摘要
Nvidia 将其硬件部署到更多场景的努力，如今瞄准了月球。专注于太空基础设施机器人的创业公司 Lunar Outpost 宣布，其下一辆登月车将使用 Nvidia Jetson 芯片来控制激光雷达系统。若任务按计划执行，这将很可能让这辆月球车成为首个在月球表面运行的基于 GPU 的系统。Lunar Outpost 首席执行官 Justin Cyrus 表示，公司正在把 Jetson 与一套拥有更多航天飞行经验的计算平台进行对比，并评估传统确定性系统与新型 GPU 驱动的物理 AI 系统之间的取舍。公司认为，把传感器处理放到本地进行，有助于月球车更快理解并响应周围环境。Lunar Outpost 还表示，它正在尝试把确定性模型与物理 AI 层结合起来，以帮助在月球上建立可持续的机器人工作队伍。
这辆月球车将搭载在 Intuitive Machines 制造的着陆器上，设计目标是把传感器带入陨石坑等从轨道上难以研究的区域。后续任务还将前往 Reiner Gamma，这是月球表面一个因磁异常而长期困扰科学家的区域。相关发射预计将在今年年底前搭乘 Falcon 9 火箭升空。文章同时提到，Nvidia 近期还与 Firefly Aerospace 合作，让 Jetson 平台在一颗绕月卫星上处理图像，用于帮助科学家绘制月球地图，并跟踪月面上不断增多的机器人。虽然 Jetson 没有 Blackwell 和 Vera Rubin 那样知名，但它在许多紧凑型机器人平台中很重要，因为它面向低功耗边缘计算而设计。相比近地轨道，月球环境更严酷，存在辐射、温度剧烈变化，以及需要在极低功耗下熬过月夜等问题。
资讯正文
Nvidia 将其 GPU 大规模部署的努力，正瞄准一个新的目标：月球。
一家为太空基础设施打造机器人技术的初创公司 Lunar Outpost 周四宣布，其下一代月球车将使用 Jetson 芯片来控制其激光雷达系统。如果实现，这很可能会成为月球表面的第一块 GPU。
Lunar Outpost 首席执行官 Justin Cyrus 说：“我们把 Nvidia Jetson 拿来和我们的飞行计算平台做比较，后者在航天飞行方面的积累要更深一些。[我们]在看各自的优点和缺点。我们确实正努力推动在这些极端环境中采用这些更强大的、由 GPU 驱动的系统。”
NASA 已经发起了一项行动，向私营公司付费，让它们在载人宇航员重返月球之前先去探索月球表面，也许最早会在 2028 年实现。该机构的这项计划以其与 SpaceX 合作的工作为蓝本，要求科技公司开发能够把科学传感器带到月球的载具，以了解月球地形，并寻找水等物质；这些物质可能具有实用价值，甚至可以被开发成利润丰厚的资源。
Nvidia 近日还宣布与 Firefly Aerospace 达成合作。Firefly Aerospace 是首家安全着陆月球机器人的私营公司，这项合作将让 Jetson 平台在一颗绕月轨道运行的卫星上工作，以处理图像。那颗卫星旨在为试图绘制月球地图的科学家收集数据，同时也用于追踪月球表面日益增多的机器人。
Lunar Outpost 的下一辆月球车将搭载在由另一家专注月球业务的科技公司 Intuitive Machines 打造的着陆器上。该月球车的设计目标是把一套传感器送入陨石坑以及其他从轨道上很难探测到的地方。后续任务将探索月球表面一个名为 Reiner Gamma 的区域，那里的一处磁异常一直让科学家感到困惑。
这两项任务都预计会在今年年底前搭乘 Falcon 9 火箭发射。
Nvidia 的 Jetson 平台不像 Blackwell 和 Vera Rubin 这样的 AI 主力产品那样广为人知，但它是许多物理 AI 系统的重要组成部分。Jetson 设计得小巧且高能效，使机器人系统能够在本地处理传感器输入，从而更快地理解并对周围世界作出反应。
Cyrus 说：“五年前，我们的自主系统栈还更偏确定性；现在，它是确定性和物理 AI 的结合，这挺有意思的。我们仍然把两者并行运行，然后我们的工作就是找出物理 AI 能真正嵌入我们系统栈的哪些地方，并帮助我们做出前所未有的事情。”
在太空中使用 GPU 具有挑战性，因为环境极端。大多数进入太空的 GPU 都处于靠近地球的轨道上，在那里它们相对受到辐射和剧烈温度变化的保护。月球则更直接暴露在宇宙辐射之下，并且会随着月相变化经历剧烈的温度起伏。
Cyrus 说：“你的系统必须熬过月夜，而且必须在非常低的功耗下做到这一点。”
如果这些芯片能在那样的环境中运行，Lunar Outpost 的工程师希望他们的车辆将具备更强的能力——能够更快地处理周围环境并做出决策。NASA 对在月球上实现持续的人类存在有着宏大的设想，但这很可能需要依靠自主系统来开路并承担繁重工作。
“我们在 Lunar Outpost 目前正在做的是，如何从探索走向永久存在，我们究竟该如何在月球上建成那个前哨站？”Cyrus 说，“我们确实认为，把我们的确定性模型与物理 AI 层结合起来——这正是让我们能够使太空中的人类存在变得可持续的关键，真正拥有那支机器人劳动力队伍。”
在接下来的几年里，Lunar Outpost 有几台更小型的自主漫游车计划发射到月球上，另外还有一台更大的名为 Pegasus 的漫游车，计划搭载宇航员。Pegasus 正在等待由杰夫·贝索斯的太空公司 Blue Origin 建造的一枚火箭，将它送往月球，但这款运载火箭今年夏天出现了异常，目前还不清楚何时能恢复飞行。
“看起来他们在发射台上的进展确实相当不错，”Cyrus 说，“我真的无法替 Blue Origin 的时间表或者 NASA 在发射台重建方面的时间表作答，但据我们被告知的一切信息来看，我们仍处在同一时间表上［针对 2028 年］。”
这让有关太空数据中心和在月球上忙碌运作的机器人舰队的未来愿景，都不得不等待同一件事：一枚更大的火箭。”
来源与参考
收录于 2026-07-24