联网汽车如何追踪你的数据
ZDNET AI··作者 Charlie Osborne
关键信息
文章列举了多种常见的联网汽车系统，包括信息娱乐系统、GPS 导航、手机同步、车载摄像头、传感器、诊断系统、紧急服务以及远程信息处理或 EDR 黑匣子。文章还指出，其中一些系统与更便宜的保险或安全功能相关，这使得隐私取舍更难回避。
资讯摘要
ZDNET 认为，现代汽车早已不只是发动机和轮子，而是大量依赖计算机、传感器、卫星通信、移动连接和云服务的系统。文章把老款汽车与新款车型作对比，指出如今的车辆不仅能监测车辆健康状况，也能监测驾驶者的行为。文章强调，很多司机并没有意识到自己的汽车正在收集或向第三方共享多少数据。接着，文章梳理了智能汽车中的主要技术，包括信息娱乐系统、GPS 导航、地图功能、通过蓝牙和 USB 的手机连接、车辆诊断、传感器、车载摄像头、紧急呼叫系统，以及远程信息处理或 EDR 设备。
文章指出，这些功能虽然提升了便利性、安全性和舒适性，但也带来了明显的隐私足迹。文章还提到，远程信息处理黑匣子有时会被安装来监控驾驶行为，尤其对新手司机来说，可能与更低的保险费用有关。ZDNET 的核心提醒是：人们知道如何保护电脑和智能手机，但要阻止汽车共享信息却困难得多。文章最后引出后续内容，即车辆到底在收集什么数据，以及司机如何减少这些信息向外部流动。
资讯正文
现代车辆知道你住在哪里、你何时出行，以及你的驾驶习惯。
我们可以锁定自己的电脑和智能手机，但要阻止汽车分享数据就难得多。
看看正在收集哪些信息，以及你可以如何减少这些数据流。
许多成年人都期待通过驾驶考试并购买自己的第一辆车。对大多数人来说，汽车意味着自由：在任何时间都能去任何想去的地方，而不必依赖公共交通。然而，与十年前或更早的汽车相比，如今市场上的车辆已大不相同。如果你买得起更新的车型，你买到的不只是轮子和发动机。如今的车辆高度依赖计算机、传感器、卫星通信、移动技术、云端，以及那些不仅能监测车辆健康状况、还能监测你的系统。
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媒体对我们的电脑、智能手机、浏览器和社交媒体平台正在收集的各种个人数据报道不断。但你有没有想过，汽车会收集哪些信息，以及这些信息最终会怎样被处理？以下是你在2026年应该知道的内容，以及你可以采取哪些措施来减少车辆向第三方传递的信息流。
现代智能汽车技术
我曾把我的第一辆车——一辆2007款梅赛德斯——改造成一辆智能车，配上了各种配件，包括便携式 Android 信息娱乐仪表盘、卫星导航、可安装的倒车摄像头，以及12V接口扩展器，玩得不亦乐乎。后来，我换成了一辆更新的 Volkswagen，这让我真切地感受到过去几年技术发生了多么大的变化。
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代表奢华、便利和舒适的技术是新车的关键卖点，但我们是否也在为此交出自己的个人数据？智能仪表盘和卫星导航系统如今已成为许多汽车的标配，但车内实际发生的事情远不止这些。如今更智能的汽车通常包括：
信息娱乐系统：带有实用应用程序的仪表盘显示屏，包括车辆和驾驶信息、天气、音乐、联系人等。
这也可能包括用于免提控制的语音助手。卫星导航/GPS：卫星导航系统可帮助驾驶者到达目的地，显示最佳路线和交通警示。
地图绘制：你的车辆还可能包含地图功能，通常基于 LiDAR 技术，用于扫描周围环境并创建三维地图，以支持停车、危险检测和驾驶辅助，例如高速公路驾驶。
移动设备同步：你可以通过蓝牙或 USB 接口将 Android 或 iOS 智能手机连接到汽车，实现免提使用、访问移动应用或在路上拨打电话。
车辆监测系统：发动机舱内的诊断系统会监测你的车辆，并向你发出潜在问题警报，例如胎压警告、传感器故障或发动机问题。
传感器：现代汽车可能包含各种传感器，它们对多种功能至关重要，从停车和高速公路辅助到环境危险警报，不一而足。
车载摄像头：车内和车外的摄像头都可用作行车记录仪，帮助你停车或监测驾驶员的动作。
紧急服务：GPS 和移动技术可以在发生事故时自动向紧急服务部门发出警报。
黑匣子：这类设备也称为远程信息处理设备（telematics）或事件数据记录器（EDR）盒子，是可以安装在汽车中的小型 GPS 和传感器设备。它们的主要目的是监测驾驶行为，有时为了获得更便宜的保险是必要的，尤其是对于新手司机。
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你的汽车到底在收集哪些数据？不妨考虑以下场景：你打开点火开关，等待信息娱乐仪表盘加载。在等待期间，你通过蓝牙连接移动设备，同步联系人以便免提通话，并打开 Spotify 播放你最喜欢的播客。你在卫星导航中输入工作地点地址，最后按下那个你已经躲了好几天的烦人更新条款与条件（T&Cs）提示上的“接受”，然后开始驾驶。
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收集到的数据量取决于你的车型和制造商，以及你在所使用服务的 T&Cs 中同意了什么。但在短短几分钟内，你的操作就可能已经泄露了你的车辆状况、家庭住址、你经常去的地点、你的驾驶方式、你的出行和娱乐偏好、你的联系人、你的移动设备数据等等。
我们也许不会把汽车看作巨大的数据仓库，但如果拆开来看，从轮胎到智能手机的一切都可能在暴露我们的数据。你的位置和目的地：如今车辆中都安装了 GPS 系统，用于导航、卫星导航、防盗追踪以及监控企业车队。
正如你手机的定位功能可能被滥用来追踪你的精确位置一样，除非这些信息得到妥善安全管理，否则你的汽车也可能暴露你身在何处，以及你的家大概在哪里。
行驶轨迹：研究人员发现，配备胎压监测系统（TPMS）的现代汽车不仅会监测轮胎压力——其传感器还会广播独特的ID，任何持有无线接收器的人都能捕获这些ID，从而了解你的行驶轨迹。
你的驾驶习惯：尽管研究人员正在探索如何利用情绪来改进自动驾驶汽车标准，但人工驾驶习惯已经在被记录。愿意参与的车主可以安装EDR盒子，以换取更便宜的保险，而代价是他们的速度、刹车习惯、位置、转向以及整体驾驶技能会被监测；但汽车内部的传感器、GPS和摄像头也可能最终记录下你的习惯，因为许多制造商会收集这类数据用于风险画像。
你的外貌和行为：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已提议[PDF]在未来车辆中纳入基于摄像头的驾驶员监测系统。虽然这一想法的目的是阻止车主在醉酒或以其他方式受影响的情况下开车，但这也可能意味着，每次你坐进车辆时，都会被远程监控。
体重：许多汽车内部都配有传感器，利用多种传感器，有时还结合摄像头，来检测谁坐在哪个座位上，并估算你的体重。系统可能会在安全带未使用时向你发出提醒，或者在事故中用于准备触发安全气囊。
你的生物特征：福特最近申请了一项专利，涉及一种能够读取你的嘴唇动作、手势和面部表情的车内摄像头，而一些组织正在推动在汽车中使用面部识别，以“记住”是谁在驾驶以及他们的偏好。生物特征也被用于解锁车辆。如果梅赛德斯如愿，你很快就能挥一挥手，打开你未来的汽车。
音频记录：你的语音和音频指令可能会被语音识别软件存储。
视觉采集：行车记录仪、车内摄像头、LiDAR测绘系统，以及外部摄像头与传感器的组合，会出于多种目的采集静态图像和视频，包括导航、障碍物与危险检测，以及事故记录。不过，你的驾驶行为以及车内乘客的行为也可能被记录下来。
手机数据：如果你选择通过蓝牙将智能手机与汽车同步，就可以创建个人资料，并访问用于导航、娱乐和通信的移动应用程序。
不过，这也意味着联系信息、短信和通话记录——包括在你的手机未连接到汽车时的通话记录——可能会被记录并存储。
信息娱乐系统：你的车载信息娱乐仪表盘会创建用户画像，可能记录行为数据，例如你的娱乐偏好、使用过的应用、拨打的电话等等。车辆诊断：现代车辆会持续自我监测，收集诸如发动机健康状况、胎压、里程表（行驶距离）读数、维修历史以及日志等数据点。
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这些信息会去哪里？一些有趣的案例和研究表明，驾驶者数据最终去了哪里——包括落入你未必会预料到、且你也并未明确同意的组织手中。联邦贸易委员会（FTC）已经注意到这一点，美国该机构甚至已警告制造商不要采取不公平的数据使用和共享做法。
据 Mozilla 介绍，许多汽车制造商会在隐私政策中故意使用含糊其辞的措辞，从而为自己赋予无限制地收集、存储，甚至共享和出售你数据的自由。从远程信息处理数据到摄像头画面，再到信息娱乐系统档案，这些信息都可能进入汽车制造商的服务器，但并没有统一规则：这一切都取决于公司如何对待驾驶者数据。
例如，Tesla 可以收集你大量数据，不过只要法律没有要求 Tesla 交出你的信息，你可以选择授权哪些第三方能够访问相关记录。然而，Tesla 在用户数据方面的记录并不算好。
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曾有保险公司购买驾驶者数据，用于制定保费和创建风险画像；“使用情况”项目依赖车辆遥测数据来计算保险费率；General Motors 据称在未经同意的情况下出售了用户的地理位置数据；而数据经纪商则持续购买并交易消费者数据，以支撑他们的业务。几乎可以肯定，他们不会忽视汽车领域的潜在价值。
在线服务、移动开发者和消费电子设备制造商通常受到严格的数据保护标准和法律约束，而汽车制造商却从这些监管缝隙中溜了过去——由此形成了一个用户数据的黑洞，这些数据往往在含糊冗长的条款和条件下被共享和出售。
如何阻止数据流动
Hermes Foundation 开展的一项研究估计，今年进入市场的智能汽车中有 95% 会将个人数据发送到制造商的服务器。在美国，到 2027 年，所有新售车辆都必须配备传感器和摄像头，用于监测驾驶者是否出现失能迹象。
由机器学习或 AI 来判断你是否适合驾驶，这种前景像是出自一部末日小说，但我们能做的并不多，尤其当这些决定来自联邦强制要求时，更难以阻止这种趋势。
不过，这并不意味着我们完全无力阻止自己的数据落入他人之手。谨慎选择车辆：了解你的车辆可以收集关于你的哪些信息。你可以使用 Vehicle Privacy Report 网站，大致了解你的爱车具备哪些能力。
查看制造商的记录：在谷歌上快速搜索“[car manufacturer], user data privacy”，并选择“新闻”，就能大致了解某家车企近期是否有任何数据泄露或侵犯消费者信任的事件。如果它的记录很差，你可能应该换一辆车。
数据共享应用和权限：查看车载信息娱乐系统仪表盘以及任何配套应用，设置你偏好的数据共享权限。你很可能会在仪表盘上的“settings”里找到这些选项，不过它们也可能位于“data usage”或“data policies”下。尽可能撤销权限，并选择不向第三方自愿共享数据。
查看条款和条件：是的，我们中很少有人真的会这么做——我们会感到不耐烦，直接跳到最底部，然后点击接受。但至少向下滚动到用户数据部分，了解会收集哪些信息，以及这些信息可能最终会去向何处。
提交隐私请求：你也许可以向汽车制造商提交隐私请求，索取一份关于你所收集全部信息的副本。你也可能可以要求删除数据。
还有：这款新的 Linux 平台将允许你在家里更新下一辆车——最快 2027 年就能实现。
只要有可能，就选择退出数据共享；对于任何依赖你的遥测数据来制定费率的保险项目，也都应保持谨慎。遗憾的是，在法律跟上之前，我们不得不面对既耗时又复杂的任务来保护自己的隐私。如果做不到这一点，那就把你的下一辆车换成一辆更老、更低技术含量的破车吧。
来源与参考
收录于 2026-06-03